Cet article explore les différences entre la courroie et la chaîne de distribution, leurs avantages et inconvénients, ainsi que leur fiabilité dans le contexte des moteurs modernes.

Le calage variable est une fonctionnalité utilisée par Honda dans certains de ses moteurs pour optimiser la distribution des soupapes en fonction des conditions de fonctionnement du moteur. Cela permet d'améliorer les performances, l'efficacité et les émissions.

LE VANOS (VAriable NOckenwelle Steuerung) est le système de distribution variable de chez BMW. Son lancement en 1992, dans la Bmw série 5 E34 avec le moteur M50 qui ne comportait qu’un seul VANOS, agissant sur l’arbre à came d’admission.